Gobierno asigna $234.000 millones para atender sitios críticos en el corredor vial a Bogotá

• La Agencia Nacional de Infraestructura y el Instituto Nacional de Vías suscribieron convenio  

• Según estadísticas del Registro Nacional de Carga (RNDC) este corredor mueve el 7% del total de la carga nacional, consolidándose como un eslabón estratégico en la red logística del país.

• De igual manera, el Invias adjudicó un contrato por $37.000 millones para atender los 2 primeros puntos sobre el corredor, en el kilómetro 48 y el puente de Estaquecá.

En aras de garantizar una óptima operación de uno de los corredores logísticos más significativos del país, como lo es la vía Villavicencio a Bogotá, el Gobierno del Cambio, ha asignado inicialmente $234.000 millones para la atención de sitios críticos.

Esta gestión se da como respuesta a las emergencias registradas desde el mes de julio del año 2023 hasta la fecha, donde los fenómenos naturales y antrópicos ha causado daños en la infraestructura de transporte.

Este recurso hace parte del proyecto de inversión de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y será invertido mediante un convenio interadministrativo entre la ANI y el Instituto Nacional de Vías, para llevar a cabo los estudios y diseños de las obras que se determinen como prioritarias para intervención.

Es de destacar que el corredor logístico Bogotá – Yopal, que atraviesa Villavicencio, es fundamental para el transporte de carga del sector de hidrocarburos y petróleo, siendo un pilar crucial para el desarrollo regional.

Además, esta vía opera sustancialmente como canal para el sector agrícola, ganadero y agroindustrial.

Según las estadísticas del Registro Nacional de Carga (RNDC), este corredor representa el 7% del total de la carga nacional, consolidándose como un eslabón estratégico en la red logística del país.

Así, el ministro de Transporte, William Fernando Camargo Triana, destacó que “Hemos firmado un convenio que va a permitir trasladar recursos de la ANI al Invias para que el Instituto inicie la atención prioritaria de los puntos críticos. Inicialmente, hemos identificado 5 puntos, que cuentan con estudios y diseños y requieren una inversión de $33.000 millones de pesos”.

“Paralelamente, estamos avanzando en la contratación de obras por $186.000 millones, así como en un paquete de 7 proyectos para los cuales www.mintransporte.gov.co se contratarán estudios y diseños por $15.000 millones”.

“En este momento estamos trasladando $234.000 millones que nos permitirán atender de manera prioritaria estos puntos identificados”.

Sumado a esta inversión, el Invias adjudicó un contrato por $37.000 millones para atender 2 puntos sobre el corredor, en el kilómetro 48 y el puente de Estaquecá.

Ejecución de obras en este sentido, la ANI a través del Concesionario Coviandina intervendrá el sitio crítico ubicado en el Kilómetro 58+900, ubicado en el casco urbano de Guayabetal. Se llevará a cabo un conjunto de estudios y diseños que serán parte integral de los procesos licitatorios del Invias.

Los puntos críticos a ser atendidos incluyen el km 58+900, km 69+350, km 50+100 (Puentes 1 y 2 Naranjal), km 56+900, km 46+120 (Quebrada Estaquecá), el túnel de Quebrada Blanca (PR55+620 – 56+380), el km 56+400 y el km 47+400. Por su parte, el Invias realizará los estudios y diseños de los siguientes puntos críticos, de complejidad media.

Se estima que estos estarán completos y listos para su entrega en mayo de 2025: km 69+000 Puente Susumuco, km 43+000 (Paso Urbano Puente Quetame), km 6+750, km 23+900, km 25+740, km 46+800/47+400 y el km 62+400.

Cronograma de entregas En la presente vigencia (2024) se intervendrán los sitios críticos priorizados dada su alta complejidad: km 69+350 (Sector Pipiral), km 50+100 (Puentes 1 Naranjal Bta – V/cio, km 50+100 (Puentes 2 NARANJAL V/cio – Bta), km 46+120 (*) (Quebrada Estaquecá) y el túnel de Quebrada Blanca (PR55+620 – 56+380).

En las vigencias 2024, 2025 y 2026 se intervendrán los sitios críticos mencionados a continuación: km 69+350 (Sector Pipiral), km 50+100 (Puentes 1 Naranjal Bta – V/cio), km 50+100 (Puentes 2 NARANJAL V/cio – Bta), km 46+120 (*) (Quebrada Estaquecá) y el túnel de Quebrada Blanca (PR55+620 – 56+380).

De esta manera, el Gobierno del Cambio avanza en los acuerdos que había definido con las comunidades, la gobernación del Meta y los alcaldes para garantizar una menor incidencia sobre condiciones de afectación.

RUEDA AUDIO – MINISTRO TRANSPORTE

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